在柴油發電機組維修過程中如何徹底清除積碳問題

信息來源:Cummins   發布日期:2019-01-11  浏覽次數:

    在康明斯柴油發電機組修理時,技術人員通常會遇見我們常說的柴油機積炭的問題,例如:我們會發現柴油機中的積炭絕大部分容易出現在氣門、活塞和氣缸蓋這些地方,所以我們學會怎麼清除積碳,掌握處理的技巧是非常有必要的。

  通常積炭的成分與柴油機的結構、部件的位置、柴油和機油的種類、運行環境及工作時間等有非常大的關聯性,積炭是由于柴油和機油在燃燒過程中燃燒不夠充分,且在高溫作用下而造成的一種由膠質、瀝青質、油焦質、機油和炭質等組成的複雜性混合物。形成的積炭會影響某些柴油機零部件散熱功能,導緻傳熱條件惡化,其燃燒性下降,嚴重時甚至會緻使零部件過熱,造成裂縫的後果。

  目前,行業中比較常見的就是使用機械清除法、化學處理法和電解法三種方法進行積炭清除,下面康明斯廠家為你解答這三種方法的具體做法。

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    (1)機械清除法:首先,用金屬絲刷與刮刀去除積炭。為了增加生産效率,我們在用金屬絲刷時可由電鑽經軟軸帶動其進行轉動。此方法很簡單,對于小型維修點經常采用這個辦法,但是效率很低,容易損傷部件的表面,積炭也不怎麼好徹底清除幹淨。 當然除此之外,還也可以用噴射核屑法清除積炭。由于核屑比金屬軟,強力沖擊零件時,本體會變形,所以零件表面并不會輕易地産生刮痕或擦傷,并且生産效率也很高。這種方法簡單的說就是用壓縮空氣吹送且沖擊有積炭的零件表面,積極破壞積炭表層物質從而達到基本清除目的。

    (2)化學處理法:針對一些精加工的零部件表層,又不能使用機械進行清除的方式,則可采取化學法來處理。首先,将零件浸入氫氧化鈉、碳酸鈉等溶液中清洗浸泡,溫度達到80~95攝氏度較為适宜,易使油脂物溶解或者乳化,等積炭變軟後,約2至3小時取出,再用毛刷去除積炭。然後加入0.1~0.3%的重鉻酸鉀熱水給其清洗,使用壓縮空氣吹幹即可。

    (3)電解法:運用堿溶液作為電解液,工件接于陰極端,使其在化學反應和氫氣的剝離共同作用下除掉積炭。這種方法用起來比較高效,但要掌握好使用規範。比如:氣門電化學法中的規範大緻為電壓6V,電流密度為6A/dm2,電解液溫度135~145℃,電解時間以5~10分鐘為宜。

    綜上所述,我們隻要好好利用這三種方法來解決積碳的問題,基本積碳不再是難以處理的麻煩,輕松應付維修中帶來的難題,康明斯與你分享各種柴油發電機組技術故障案例。

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